Monthly Archives: January 2009

VTEC, Honda’s original technology, seperti apakah ini?

VTEC (Valve Timing and Electronic Lift Control) adalah valvetrain (sistem pengaturan buka tutup katup) yang dikembangkan oleh Honda untuk meningkatkan efisiensi volumetrik dari internal combustion engine tipe 4 langkah.

Berbeda dengan VVT-i nya Toyota yang memvariabelkan timing dengan memutar beberapa derajat camshaft maju atau mundur terhadap pulinya. Pada mesin VTEC, variabel timing terjadi karena adanya beberapa profil cam yang berbeda yang bekerja bergantian sesuai dengan input kontrolnya. Oleh karena itu pada teknologi VTEC tidak hanya timing saja yang bervariasi, tapi juga lift atau ketinggian bukaan katup dan juga durasi bukaannya. Perpindahan dari satu profil cam ke profil cam lainnya dibantu oleh pin yang dapat bergeser yang terdapat di dalam rocker arm. Bisa dikatakan bahwa bukan profil camnya yang berganti, tapi pergeseran pin didalam rocker arm tadi yang menyebabkan rocker arm bergerak mengikuti salah satu profil cam. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada ilustrasi dibawah ini.

Read the rest of this entry

Advertisements

VVT-i, bagaimana cara kerjanya?

Mekanisme VVT-i

VVT-i atau Variable Valve Timing intelligent adalah pengaturan bukaan katup variabel yang dikembangkan oleh Toyota.

VVT-i yang diperkenalkan pada tahun 1996 menggantikan VVT yang sebelumnya telah diperkenalkan pada tahun 1991.

Pada VVT-i ini bagian yang divariasikan adalah timing (waktu buka-tutup) intake valve dengan merubah atau menggeser posisi intake camshaft terhadap puli camshaft drive. Fluida yang digunakan sebagai aktuator untuk menggeser posisi camshaft adalah oli mesin yang diberikan tekanan. Jadi disini maksudnya puli pada intake camshaft adalah fleksibel, camshaftnya bisa diputar maju atau mundur. Read the rest of this entry

Valve control : timing, lift & duration

i-vtec

i-vtec

Seringkali kita melihat tulisan vvt-i atau i-vtec pada body mobil, apakah maksudnya itu ?

Vvt-i maupun i-vtec adalah sistem pengaturan buka-tutup katup secara variabel yang dimaksudkan untuk mengoptimalkan torsi dan tenaga di setiap putaran mesin dan beban kerja yang ditanggungnya. Read the rest of this entry